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航运 | 仅剩最后一条船未卖！！HANJIN即将彻底消失
发布日期：2017.07.20
航运 | 仅剩最后一条船未卖！！HANJIN即将彻底消失
2017-07-18 海事服务网CNSS
去年8月31日，曾经的世界第7大集运企业韩国韩进海运向首尔地区中央法院申请破产保护并最终重整无望最终于今年2月17宣告彻底破产。
申请破产前，该公司曾有员工总和约1300人，运营97艘集装箱船以及44艘干散货船舶。这其中韩进海运自有船舶大致为37艘集装箱船、22艘散货船舶。
破产后的韩进迅速返还了手上所有的租用船舶并同时在法院的主导下拍卖剩下的自有船舶用于偿还大约4000为债权人（银行、油商等）的各种债务。
时光荏苒，快一年过去。
根据信德海事网掌握的数据来看目前原韩进海运旗下仅剩下一艘船舶暂时还未被售出/拆解。该船是一艘名为 Hanjin Green, 2011建造，10,376 dwt的自卸式散货船。
根据知情人士消息，其余船舶都在此前该公司的债权公司/银行比如： ING, BNP Paribas, Korea Development Bank,以及 HSH Nordbank的主导下被售卖以偿还了部分债务。
不出意外的话，最后剩下的这艘船也将会很快被售卖出去。
2016年8月31日正式提交破产申请。
2017年2月17日正式宣告彻底破产，“享年”40岁。
很快，最后一条带有HANJIN马克（mark）的船舶也将售卖换装。
从此，大洋上将再无HANJIN的身影。
来源：信德海事
2017-07-18 海事服务网CNSS
去年8月31日，曾经的世界第7大集运企业韩国韩进海运向首尔地区中央法院申请破产保护并最终重整无望最终于今年2月17宣告彻底破产。
申请破产前，该公司曾有员工总和约1300人，运营97艘集装箱船以及44艘干散货船舶。这其中韩进海运自有船舶大致为37艘集装箱船、22艘散货船舶。
破产后的韩进迅速返还了手上所有的租用船舶并同时在法院的主导下拍卖剩下的自有船舶用于偿还大约4000为债权人（银行、油商等）的各种债务。
时光荏苒，快一年过去。
根据信德海事网掌握的数据来看目前原韩进海运旗下仅剩下一艘船舶暂时还未被售出/拆解。该船是一艘名为 Hanjin Green, 2011建造，10,376 dwt的自卸式散货船。
根据知情人士消息，其余船舶都在此前该公司的债权公司/银行比如： ING, BNP Paribas, Korea Development Bank,以及 HSH Nordbank的主导下被售卖以偿还了部分债务。
不出意外的话，最后剩下的这艘船也将会很快被售卖出去。
2016年8月31日正式提交破产申请。
2017年2月17日正式宣告彻底破产，“享年”40岁。
很快，最后一条带有HANJIN马克（mark）的船舶也将售卖换装。
从此，大洋上将再无HANJIN的身影。
来源：信德海事
